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公(gong)路護(hu)(hu)(hu)欄板的(de)波形是(shi)有*定弧度，可(ke)以把力(li)(li)(li)量(liang)分解成兩個方(fang)向(xiang)，車(che)(che)輛(liang)(liang)與護(hu)(hu)(hu)欄碰(peng)撞(zhuang)的(de)瞬間車(che)(che)輛(liang)(liang)作(zuo)用(yong)力(li)(li)(li)可(ke)分解為(wei)橫(heng)(heng)向(xiang)力(li)(li)(li)和(he)縱向(xiang)力(li)(li)(li)。橫(heng)(heng)向(xiang)力(li)(li)(li)垂直于護(hu)(hu)(hu)欄縱平面.由護(hu)(hu)(hu)欄反(fan)作(zuo)用(yong)力(li)(li)(li)平衡.在車(che)(che)輛(liang)(liang)運動方(fang)向(xiang)因(yin)護(hu)(hu)(hu)欄變形波的(de)擴散則對車(che)(che)輛(liang)(liang)產生運動阻力(li)(li)(li)。

 縱向(xiang)力(li)(li)順護欄縱平面作用，并(bing)(bing)取決于車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)與(yu)護欄間的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。在此(ci)兩方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)作用下，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運動(dong)速度減(jian)(jian)(jian)慢，并(bing)(bing)以某*角(jiao)速度轉向(xiang)。角(jiao)速度的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)與(yu)相對(dui)于車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)質(zhi)心的(de)(de)(de)(de)上達力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)差成正(zheng)比(bi).與(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)慣性矩(ju)成反比(bi)。如橫向(xiang)力(li)(li)引起的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)大(da)于縱向(xiang)力(li)(li)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)將側靠護欄，產(chan)生(sheng)(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運動(dong)軌(gui)跡的(de)(de)(de)(de)校正(zheng);反之(zhi)產(chan)生(sheng)(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)橫向(xiang)打轉或翻滾等不良(liang)后果。良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)護欄結構(gou)應(ying)具有較好(hao)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)減(jian)(jian)(jian)碰撞能(neng)(neng)量的(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)。并(bing)(bing)能(neng)(neng)校正(zheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)軌(gui)跡.以保護失控車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和乘員(yuan)的(de)(de)(de)(de)安全.減(jian)(jian)(jian)輕事故(gu)的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重(zhong)程度。

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