公路護(hu)欄(lan)板的(de)波(bo)形是有*定(ding)弧(hu)度，可以把力(li)量分解成(cheng)兩個方向(xiang)(xiang)，車(che)輛(liang)(liang)與護(hu)欄(lan)碰撞的(de)瞬(shun)間車(che)輛(liang)(liang)作用力(li)可分解為(wei)橫向(xiang)(xiang)力(li)和(he)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)力(li)。橫向(xiang)(xiang)力(li)垂直(zhi)于(yu)護(hu)欄(lan)縱(zong)(zong)平(ping)(ping)面.由護(hu)欄(lan)反作用力(li)平(ping)(ping)衡.在車(che)輛(liang)(liang)運動方向(xiang)(xiang)因護(hu)欄(lan)變形波(bo)的(de)擴散則(ze)對車(che)輛(liang)(liang)產(chan)生運動阻(zu)力(li)。

 縱(zong)(zong)向力(li)(li)順(shun)護(hu)欄縱(zong)(zong)平面作用(yong)，并(bing)取決于車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)與護(hu)欄間的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小。在此兩方向的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)作用(yong)下，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運(yun)動(dong)速度(du)(du)減(jian)(jian)慢，并(bing)以(yi)某*角(jiao)速度(du)(du)轉向。角(jiao)速度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小與相(xiang)對于車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)質(zhi)心的(de)(de)(de)(de)(de)上達力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩差成(cheng)正比.與車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)慣性矩成(cheng)反比。如橫向力(li)(li)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩大(da)于縱(zong)(zong)向力(li)(li)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)將側靠護(hu)欄，產生(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運(yun)動(dong)軌跡(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)校正;反之產生(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)橫向打轉或翻滾等不(bu)良(liang)后果。良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)護(hu)欄結(jie)構(gou)應具有較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)消減(jian)(jian)碰撞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)。并(bing)能(neng)校正車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)軌跡(ji).以(yi)保護(hu)失控車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和乘員的(de)(de)(de)(de)(de)安全.減(jian)(jian)輕事故(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)嚴重程度(du)(du)。