公路(lu)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板的(de)波形是有*定(ding)弧度，可(ke)以(yi)把(ba)力量分(fen)解成兩個方向，車(che)(che)輛與護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)碰撞的(de)瞬間車(che)(che)輛作用(yong)力可(ke)分(fen)解為橫向力和縱向力。橫向力垂直于護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)縱平(ping)面.由護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)反作用(yong)力平(ping)衡.在(zai)車(che)(che)輛運動方向因護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)變(bian)形波的(de)擴散(san)則對車(che)(che)輛產生(sheng)運動阻(zu)力。

 縱向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)順(shun)護(hu)欄(lan)縱平面(mian)作(zuo)用，并取(qu)決于(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛與護(hu)欄(lan)間(jian)的(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。在此(ci)兩方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)(li)(li)(li)作(zuo)用下，車(che)(che)(che)(che)(che)輛運(yun)動(dong)速度(du)(du)(du)減(jian)慢，并以某*角速度(du)(du)(du)轉向(xiang)(xiang)(xiang)。角速度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)與相(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛質(zhi)心(xin)的(de)(de)(de)上達力(li)(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)差成正(zheng)比(bi).與車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)慣性矩(ju)(ju)成反(fan)比(bi)。如橫向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)引起的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)大(da)于(yu)縱向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)產生(sheng)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)，車(che)(che)(che)(che)(che)輛將側靠護(hu)欄(lan)，產生(sheng)車(che)(che)(che)(che)(che)輛運(yun)動(dong)軌(gui)跡(ji)的(de)(de)(de)校(xiao)正(zheng);反(fan)之產生(sheng)車(che)(che)(che)(che)(che)輛橫向(xiang)(xiang)(xiang)打轉或翻滾等不良后果。良好(hao)的(de)(de)(de)護(hu)欄(lan)結(jie)構應具(ju)有較好(hao)的(de)(de)(de)消減(jian)碰(peng)撞能量的(de)(de)(de)功能。并能校(xiao)正(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)軌(gui)跡(ji).以保(bao)護(hu)失(shi)控(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)輛和乘員(yuan)的(de)(de)(de)安全(quan).減(jian)輕事故的(de)(de)(de)嚴重(zhong)程度(du)(du)(du)。