公路護欄(lan)(lan)(lan)板的波(bo)形是有*定弧度，可以把力(li)(li)量分解(jie)成兩個方向，車(che)輛與(yu)護欄(lan)(lan)(lan)碰撞的瞬(shun)間(jian)車(che)輛作(zuo)(zuo)用力(li)(li)可分解(jie)為橫向力(li)(li)和縱向力(li)(li)。橫向力(li)(li)垂直于護欄(lan)(lan)(lan)縱平面.由護欄(lan)(lan)(lan)反作(zuo)(zuo)用力(li)(li)平衡.在車(che)輛運動方向因護欄(lan)(lan)(lan)變形波(bo)的擴散(san)則(ze)對車(che)輛產生(sheng)運動阻力(li)(li)。

 縱向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)順護(hu)(hu)(hu)欄縱平面(mian)作用(yong)，并取決于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)與護(hu)(hu)(hu)欄間的(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。在(zai)此(ci)兩(liang)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)作用(yong)下(xia)，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運動(dong)(dong)速度(du)減慢，并以某*角速度(du)轉向(xiang)(xiang)。角速度(du)的(de)(de)(de)大(da)(da)小與相(xiang)對于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)質心的(de)(de)(de)上(shang)達力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩差成正比(bi).與車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)慣性矩成反比(bi)。如橫(heng)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩大(da)(da)于(yu)縱向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)產(chan)生的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)將側靠護(hu)(hu)(hu)欄，產(chan)生車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運動(dong)(dong)軌跡的(de)(de)(de)校正;反之產(chan)生車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)橫(heng)向(xiang)(xiang)打(da)轉或翻(fan)滾等(deng)不良(liang)后果。良(liang)好的(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄結(jie)構應具有較好的(de)(de)(de)消減碰撞(zhuang)能量(liang)的(de)(de)(de)功能。并能校正車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)軌跡.以保護(hu)(hu)(hu)失控(kong)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和乘員的(de)(de)(de)安全.減輕事(shi)故的(de)(de)(de)嚴(yan)重程(cheng)度(du)。