為什么要在城市道路上安裝道路障礙物以進行隔離保護？實際上，它非常簡單。高速護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色*致。頂面平順美觀，高度*致。防撞護欄護(hu)欄(lan)的立柱通(tong)(tong)過膨脹螺(luo)栓與(yu)地面(mian)固(gu)定(ding)。通(tong)(tong)常(chang)安裝于如(ru)物流(liu)通(tong)(tong)道兩側，生(sheng)產(chan)設備周邊(bian)，建筑(zhu)墻角(jiao)，門的兩側及貨臺邊(bian)沿等等。護(hu)欄(lan)板常(chang)用鋼材所制，如(ru)：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或(huo)壓型鋼板，鐵絲。表(biao)面(mian)處(chu)理工藝：全自動靜電(dian)粉(fen)末噴涂(tu)（即噴塑）或(huo)噴漆。近(jin)年來也(ye)較流(liu)行鋁合金材質的插接，組裝式護(hu)欄(lan)。我將簡(jian)要介紹以下幾(ji)點(dian)。如(ru)果沒有公路護(hu)欄(lan)，我們(men)的城市應該是什么樣子！

目(mu)前(qian)，我*大部分城(cheng)市(shi)存在(zai)不(bu)同程度(du)的道路(lu)擁堵，已成為城(cheng)市(shi)發展(zhan)過程中的*種頑疾。這個城(cheng)市(shi)也不(bu)例外(wai)(wai)。過去，城(cheng)市(shi)的路(lu)網在(zai)高峰時間接(jie)近飽和(he)(he)。如果(guo)發生輕(qing)微(wei)事(shi)故，交(jiao)通將(jiang)會(hui)嚴重擁擠。此(ci)外(wai)(wai)，機(ji)動(dong)車(che)輛會(hui)任(ren)意(yi)改(gai)變道路(lu)、搶(qiang)路(lu)、倒(dao)路(lu)。電動(dong)自行車(che)和(he)(he)自行車(che)將(jiang)是免費(fei)的。進入機(ji)動(dong)車(che)道。頻繁的交(jiao)通混(hun)亂，如行人和(he)(he)機(ji)動(dong)車(che)爭奪(duo)活動(dong)空間，帶來了(le)許多交(jiao)通問題。

混(hun)亂*：機(ji)動車輛(liang)隨機(ji)改變(bian)道路，搶路，轉(zhuan)身。

城市主要(yao)道(dao)路隔離帶開口(kou)處、交(jiao)叉口(kou)等處經常(chang)出(chu)現交(jiao)通堵塞。在次主干道(dao)和小街道(dao)巷道(dao)中出(chu)現隨機(ji)停車(che)和混亂現象較為常(chang)見。有些車(che)輛不(bu)按(an)照規定(ding)的(de)路線行駛(shi)，隨意(yi)轉(zhuan)彎，強(qiang)且超車(che)等。

混亂2：行人和自行車走自己的(de)路。

記者調查發(fa)現，在城市(shi)的主干道(dao)(dao)和(he)次干道(dao)(dao)上，過街行人隨(sui)處可(ke)見。行人不走斑馬線，不闖紅燈，隨(sui)意(yi)穿越道(dao)(dao)路，加(jia)重(zhong)了城市(shi)道(dao)(dao)路的交通(tong)負荷(he)。機動車(che)行駛時，會(hui)停車(che)、駛離(li)，有時會(hui)避開行人，容易發(fa)生(sheng)交通(tong)事(shi)故，造(zao)成(cheng)道(dao)(dao)路擁(yong)擠。

混亂三(san)：非機(ji)動(dong)車和(he)機(ji)動(dong)車搶(qiang)路(lu)“戰(zhan)”。

在(zai)全市(shi)的主輔道(dao)路(lu)(lu)上，大量的電(dian)動(dong)自行車(che)(che)通(tong)過摩托車(che)(che)車(che)(che)間，無論在(zai)哪*段道(dao)路(lu)(lu)上，都會有自行車(che)(che)，電(dian)動(dong)自行車(che)(che)在(zai)交通(tong)中“別致”的來(lai)源，使汽車(che)(che)不得不猛踩剎車(che)(che)減速。

混亂4：非(fei)法停車(che)，占用道(dao)(dao)路，人行(xing)道(dao)(dao)，自行(xing)車(che)道(dao)(dao)都被“占用”。

隨著城市私家車數量的增加，城市公共停車場的數量已不能與汽車數量的快速增長相匹配。因此，非法停車已成為城市發展過程中的*個混亂局面和*種持續的疾病。在市區部分學校、幼兒園附近，上下學校，到處都有亂停車現象，有時可達100米，不可避免地會降低道路寬度。由于道路本身不寬，加上車輛隨意停放，這直接影響了交通的暢通，過去司機和行人都在抱怨道路。