高速(su)公路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)是(shi)*種(zhong)連續性(xing)的(de)(de)(de)(de)結構，它主要是(shi)由(you)波(bo)形(xing)鋼護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)組(zu)成，每兩片(pian)波(bo)形(xing)鋼護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)通過拼接的(de)(de)(de)(de)方式固(gu)定在護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)立柱(zhu)上形(xing)成*個(ge)整(zheng)體。這種(zhong)由(you)波(bo)形(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)組(zu)成的(de)(de)(de)(de)結構，不(bu)(bu)僅外(wai)表美觀(guan)，而(er)且使(shi)(shi)用便捷，例如只需將立柱(zhu)插(cha)入波(bo)形(xing)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)中，就能起(qi)到很好的(de)(de)(de)(de)隔離作用，方便快(kuai)捷。那么在眾(zhong)多的(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)中，高速(su)公路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)為什么使(shi)(shi)用波(bo)形(xing)的(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)呢？這是(shi)因為波(bo)形(xing)的(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)既有剛性(xing)的(de)(de)(de)(de)特點，同時又不(bu)(bu)失(shi)柔性(xing)，當失(shi)控的(de)(de)(de)(de)車(che)輛撞擊到護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)上時，它的(de)(de)(de)(de)剛性(xing)和柔性(xing)使(shi)(shi)其(qi)能迅速(su)的(de)(de)(de)(de)將碰撞能量吸收，從而(er)改變失(shi)控車(che)輛的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛方向(xiang)，保證車(che)輛和車(che)上人員的(de)(de)(de)(de)安全(quan)。不(bu)(bu)僅如此(ci)，這種(zhong)波(bo)形(xing)的(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)板(ban)(ban)和高速(su)路(lu)(lu)線在整(zheng)體上相互協調(diao)，整(zheng)齊劃*，外(wai)型(xing)美觀(guan)。