高速(su)公路(lu)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)是(shi)*種連續性的(de)(de)結構，它主(zhu)要是(shi)由波(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)鋼護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)組(zu)成，每(mei)兩片(pian)波(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)鋼護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)通過拼接的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)固定在護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)立(li)柱上形(xing)(xing)(xing)成*個整體。這(zhe)種由波(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)組(zu)成的(de)(de)結構，不(bu)僅(jin)外(wai)表美觀，而且(qie)使用(yong)(yong)便捷，例如(ru)只需(xu)將立(li)柱插入波(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)中，就能起到很(hen)好的(de)(de)隔(ge)離(li)作用(yong)(yong)，方(fang)(fang)便快捷。那么在眾多(duo)的(de)(de)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)中，高速(su)公路(lu)護(hu)欄(lan)(lan)為什么使用(yong)(yong)波(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)的(de)(de)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)呢？這(zhe)是(shi)因為波(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)的(de)(de)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)既有剛(gang)(gang)性的(de)(de)特點，同(tong)時又不(bu)失(shi)柔性，當失(shi)控(kong)的(de)(de)車輛撞(zhuang)擊到護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)上時，它的(de)(de)剛(gang)(gang)性和(he)(he)柔性使其能迅(xun)速(su)的(de)(de)將碰(peng)撞(zhuang)能量吸收，從而改變失(shi)控(kong)車輛的(de)(de)行(xing)駛方(fang)(fang)向，保證車輛和(he)(he)車上人員(yuan)的(de)(de)安全。不(bu)僅(jin)如(ru)此，這(zhe)種波(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)的(de)(de)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)和(he)(he)高速(su)路(lu)線在整體上相互協調，整齊劃(hua)*，外(wai)型美觀。