公路護欄板(ban)的波形是(shi)有*定(ding)弧度，可以把力(li)(li)量分(fen)解(jie)成兩(liang)個方(fang)向，車(che)輛(liang)(liang)與護欄碰撞的瞬間(jian)車(che)輛(liang)(liang)作用(yong)力(li)(li)可分(fen)解(jie)為橫(heng)向力(li)(li)和縱向力(li)(li)。橫(heng)向力(li)(li)垂直于護欄縱平(ping)面.由護欄反(fan)作用(yong)力(li)(li)平(ping)衡.在車(che)輛(liang)(liang)運動(dong)方(fang)向因護欄變形波的擴散則對車(che)輛(liang)(liang)產生運動(dong)阻力(li)(li)。

 縱向力(li)順護欄縱平面作用，并取決于(yu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)與(yu)(yu)護欄間(jian)的(de)摩擦力(li)的(de)大(da)小。在(zai)此兩方向的(de)阻力(li)作用下，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運(yun)動(dong)(dong)速度(du)(du)減慢(man)，并以(yi)某*角(jiao)速度(du)(du)轉向。角(jiao)速度(du)(du)的(de)大(da)小與(yu)(yu)相(xiang)對于(yu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)質心(xin)的(de)上達(da)力(li)的(de)力(li)矩差成正比.與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)慣性矩成反比。如橫向力(li)引起的(de)力(li)矩大(da)于(yu)縱向力(li)產(chan)生的(de)力(li)矩，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)將側(ce)靠(kao)護欄，產(chan)生車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運(yun)動(dong)(dong)軌跡的(de)校(xiao)正;反之產(chan)生車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)橫向打轉或(huo)翻滾(gun)等不良后果。良好的(de)護欄結構應具有(you)較(jiao)好的(de)消減碰撞能(neng)量的(de)功能(neng)。并能(neng)校(xiao)正車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)運(yun)動(dong)(dong)軌跡.以(yi)保護失控車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和乘員(yuan)的(de)安全.減輕事(shi)故的(de)嚴(yan)重程度(du)(du)。