公(gong)路護欄(lan)(lan)板(ban)的(de)波形是有*定(ding)弧度，可(ke)以(yi)把力(li)量分(fen)解(jie)(jie)成兩個(ge)方(fang)向(xiang)，車(che)(che)輛與護欄(lan)(lan)碰撞(zhuang)的(de)瞬間(jian)車(che)(che)輛作用力(li)可(ke)分(fen)解(jie)(jie)為橫向(xiang)力(li)和縱向(xiang)力(li)。橫向(xiang)力(li)垂(chui)直(zhi)于護欄(lan)(lan)縱平面(mian).由護欄(lan)(lan)反(fan)作用力(li)平衡.在車(che)(che)輛運動方(fang)向(xiang)因護欄(lan)(lan)變(bian)形波的(de)擴散(san)則對車(che)(che)輛產生運動阻力(li)。

 縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)順護欄縱(zong)平面(mian)作用(yong)，并取決于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)與(yu)護欄間的(de)(de)摩擦(ca)力(li)(li)(li)的(de)(de)大(da)小。在此兩方向(xiang)(xiang)的(de)(de)阻力(li)(li)(li)作用(yong)下(xia)，車(che)(che)輛(liang)(liang)運動速度(du)(du)(du)減慢，并以(yi)某(mou)*角速度(du)(du)(du)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。角速度(du)(du)(du)的(de)(de)大(da)小與(yu)相對于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)質心的(de)(de)上達力(li)(li)(li)的(de)(de)力(li)(li)(li)矩差(cha)成正(zheng)(zheng)(zheng)比.與(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)慣(guan)性矩成反比。如(ru)橫(heng)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)引起的(de)(de)力(li)(li)(li)矩大(da)于(yu)縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)產生(sheng)的(de)(de)力(li)(li)(li)矩，車(che)(che)輛(liang)(liang)將側靠護欄，產生(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)運動軌跡的(de)(de)校正(zheng)(zheng)(zheng);反之產生(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)橫(heng)向(xiang)(xiang)打轉(zhuan)或翻滾等不良后(hou)果。良好(hao)的(de)(de)護欄結構(gou)應具(ju)有較好(hao)的(de)(de)消減碰撞能量的(de)(de)功能。并能校正(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)運動軌跡.以(yi)保護失控車(che)(che)輛(liang)(liang)和乘員(yuan)的(de)(de)安全(quan).減輕事故的(de)(de)嚴重程度(du)(du)(du)。